A Mitsubishi apresentou a nova geração Pajero, marcando o regresso de um dos modelos mais emblemáticos da indústria automóvel japonesa. Após cinco anos, o histórico todo-o-terreno regressa com uma proposta que procura combinar robustez com novas tecnologias e uma abordagem mais moderna ao conforto e à condução fora de estrada.
O novo Pajero recupera a filosofia que ajudou a construir a reputação do modelo desde a estreia, em 1982. A marca aposta numa estrutura de chassis de longarinas, solução associada à resistência e à utilização em terrenos exigentes. A plataforma deriva da utilizada pela “pick-up” Triton/L200, embora alterada para receber uma carroçaria própria e uma afinação exclusiva das suspensões dianteira e traseira.
Uma das principais novidades é o sistema de tracção integral Super-All Wheel Control (S-AWC), tecnologia que gere a distribuição do binário pelas rodas e coordena diferentes sistemas electrónicos para melhorar a estabilidade e a capacidade de progressão. A solução foi concebida para permitir ao Pajero responder tanto a percursos urbanos e viagens longas como a estradas degradadas e trilhos fora de estrada.
O triplo mostrador agora é digital
No interior, a Mitsubishi recupera um dos elementos mais característicos das gerações anteriores: os três mostradores colocados no topo do tabliê, mas agora em formato digital. O sistema apresenta informações como altitude, direcção, temperatura exterior, inclinação longitudinal e lateral e distribuição do binário entre as rodas, oferecendo ao condutor dados úteis sobretudo durante a condução em terrenos difíceis.
Uma das principais novidades é a presença do sistema de tracção integral Super-All Wheel Control (S-AWC)
O design procura também estabelecer uma ligação entre passado e futuro. A nova geração chega com uma carroçaria de linhas direitas, uma dianteira elevada e uma assinatura luminosa que reforça a identidade visual. A equipa de design procurou criar um automóvel imediatamente reconhecível como Pajero, mas suficientemente distinto para assinalar o início de uma nova fase.
A Mitsubishi manteve igualmente uma forte ligação à tradição desportiva do modelo. O Pajero construiu uma reputação internacional no Rali Dakar, onde conquistou 12 vitórias (sete consecutivas). Esta herança ajuda a explicar a importância dada à resistência, à capacidade todo-o-terreno e à tecnologia destinada a enfrentar diferentes condições de condução.
Quanto às motorizações, o jipe conta com o mesmo motor diesel biturbo de 2,4 litros que equipa a L200, com 204 cv e 470 Nm na configuração mais potente da “pick-up”, além da eventual introdução de versões eléctricas. A confirmação das especificações, contudo, ficará dependente da estratégia definida pela Mitsubishi para cada mercado.
Com o regresso do Pajero, a Mitsubishi recupera um nome histórico e procura reposicioná-lo como topo de gama de veículos de passageiros. Mais do que recuperar um modelo descontinuado em 2021, a marca pretende preservar a essência de um dos seus maiores símbolos, adaptando-a às exigências de um novo período da indústria automóvel.
Texto Ana Mangana • Fotografia D.R.
