A DP World, multinacional especializada na gestão de portos e operações logísticas, vai investir 90 milhões de dólares no terminal multipropósito do Porto de Luanda, em Angola, para aumentar a capacidade de movimentação de contentores de 500 mil para 1,2 milhão por ano. O investimento será realizado ao longo de dois anos e foi anunciado a 6 de Outubro, durante a inauguração do novo edifício do terminal.
O projecto prevê a modernização das infra-estruturas, a aquisição de equipamentos e a melhoria das operações. Com o aumento da capacidade em 700 mil contentores por ano, o terminal estará mais preparado para responder ao crescimento da procura e reforçar o papel de Luanda como ponto de ligação marítima entre Angola e os mercados regionais.
O investimento será acompanhado pela extensão da concessão do terminal à DP World por mais dez anos, até 2051. O prolongamento do acordo permitirá à empresa dispor de mais tempo para executar as obras, explorar as instalações e recuperar o capital investido.
As obras incluem o prolongamento do cais em 222 metros e a expansão da área operacional em dez hectares. Está também prevista a instalação de três gruas para transferir contentores entre os navios e o cais.
Expansão das infra-estruturas e capacidade operacional
Com os novos equipamentos, o terminal poderá receber, em simultâneo, dois navios da classe Post-Panamax, concebidos para transportar grandes volumes de contentores. Esta capacidade permitirá movimentar mais mercadorias e aproximar as operações do terminal dos padrões dos principais centros de comércio marítimo da África Subsaariana.
O mercado angolano continuará a ser a principal fonte de procura de serviços do Porto de Luanda. No entanto, o aumento da capacidade poderá também permitir ao terminal receber contentores de países vizinhos para posterior transferência para outros navios, uma operação conhecida como transbordo. Esta possibilidade poderá reforçar a sua competitividade na captação de rotas marítimas e de fluxos comerciais regionais.
A DP World já explora o terminal multipropósito ao abrigo de uma concessão de longo prazo e realizou investimentos em fases anteriores. O novo compromisso de 90 milhões de dólares representa o maior investimento da empresa nesta infra-estrutura até à data, reforçando a sua presença no sector portuário angolano.
A rentabilidade do projecto dependerá do aumento do volume de carga, do cumprimento dos prazos das obras e da entrada em funcionamento dos novos equipamentos. As gruas poderão reduzir o tempo de permanência dos contentores no terminal e aumentar a produtividade da área disponível, uma vantagem importante num porto com espaço limitado.
Procura, rentabilidade e ligação aos mercados regionais
A expansão faz parte do esforço de desenvolvimento das infra-estruturas de Angola, que conta, em parte, com o apoio de instituições de financiamento ao desenvolvimento. Contudo, o aumento da capacidade portuária não garante, por si só, o crescimento do comércio. A eficiência das ligações rodoviárias e ferroviárias será igualmente importante para transportar as mercadorias entre o porto e os seus destinos.
Nos próximos meses, será importante acompanhar o cumprimento do calendário das obras e a entrega dos equipamentos. A evolução do número de contentores movimentados permitirá avaliar se a procura acompanha o aumento da capacidade. A integração do terminal na rede portuária africana da DP World e as decisões das grandes companhias de navegação sobre as rotas regionais também poderão influenciar o nível de utilização das instalações após a expansão.
Fonte: Further Africa
